select language
englishdeutsch
 
Home
Produkte
NSU
Motorrad
Motorsport
Kontakt
Links
 
Impressum
Haftungsausschluss
Motorrad
 

Lenkkopflager für Motorräder

Auf der anhängenden Liste bieten wir Ihnen Umbausätze für Motorrad-Lenkkopflagerung sowie Radlager an.

Der Umbausatz für die Lenkkopflagerung besteht jeweils aus zwei Kegelrollenlagern, oberer und unterer Dichtscheibe, Passscheiben zum Ausgleich der Bauhöhe, speziellem Wälzlagerfett sowie einer ausführlichen Montageanleitung. Der Umbausatz kann ohne Änderungen am Motorrad gegen die serienmäßigen Lenkkopflager ausgetauscht werden.


sälzer motorsport, Katalog Lenkkopflager und Radlager für Motorräder                                                                      


Katalog Lenkkopflager

Katalog, Version 1. März 2014
pdf-file, 0,3 MB

Vorteile der Lenkkopflagerung mit Kegelrollenlagern

Die Lagerung des Lenkkopfes mit Kegelrollenlagern bewirkt eine höhere Steifigkeit der Lagerung und damit eine verbesserte Stabilität des Motorrades beim Beschleunigen, Abbremsen und Einlenken.

Beim Abbremsen bewirkt die steifere Lagerung, dass die Kontaktfläche des Vorderrades zur Fahrbahn (Reifenlatsch) die Brems- und Lenkkräfte sauber übertragen kann. Bei herkömmlicher Lagerung kann es bei sportlicher Fahrweise und verschlissener oder falsch eingestellter Lenkkopflagerung zu Störungen in der Kontaktfläche des Reifens kommen, die einen Haftungsabriss und ggf. Sturz bewirken können.
Das Einlenkverhalten des Motorrades wird durch den Einsatz der Kegelrollenlagerung präziser. Beim Beschleunigen wird ein ggf. auftretendes Schlingern des Motorrades vermieden, welches durch eine „weiche“ Lenkkopflagerung ausgelöst werden kann.

Die Lagerung mit Kegelrollenlagern hat gegenüber der Lagerung mit Schrägkugellagern eine höhere Lebensdauer, da die Tragzahl der Kegelrollenlager erheblich höher als die der Schrägkugellager ist. Die höhere Steifigkeit der Kegelrollenlager kommt durch den Linienkontakt der Kegelrollen zur Lagerlaufbahn gegenüber dem Punktkontakt der Kugeln im Schrägkugellager zustande.

Die Lagerung des Lenkkopfes mit Kegelrollenlagern ist an älteren Motorrädern, sowie bei Rennmotorrädern Standard. Bei Motorrädern, deren Lenkkopflagerung mit Schrägkugellagern ausgeführt ist wird der Umbau vorwiegend an Maschinen vorgenommen, die sportlich gefahren werden, jedoch kann unter Berücksichtigung der oben genannten Argumente auch ein Umbau für den Straßenbetrieb sinnvoll sein.